奇瑞捷豹路虎陈雪峰:XEL一车两款是“中国声音 ”落地
奇瑞捷豹路虎陈雪峰称XEL“一车两款 ”是“中国声音”落地的具体体现 ，即通过推出运动款和优雅款两种外观设计 ，满足中国消费者对豪华车的不同理解与需求。“中国声音 ”的背景与重要性随着中国汽车市场从增量市场转变为存量市场，摸清中国消费者需求成为车企竞争的关键 。
实拍:奇瑞捷豹XEL一年直降7万,高颜值是亮点,内饰特豪华
内饰部分 ，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰 ，精致度以及豪华感营造得相当不错 。你看它的方向盘采用了银色包边装饰，看起来非常的运动化。在中控部分 ，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计 ，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀，看上去效果确实比较出色 。
诚然，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华 ，这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘 ，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式，而采用了常规挡把。内饰配色分为红 、黑两种 ，其中红色内饰为运动款专属 。
所以呢 ，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车 ，一款是捷豹XEL ，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些 。捷豹XFL的指导售价为358-588万元 ，普通车型有7万左右的优惠 ，顶配车型有10万左右的优惠，整体的降价幅度还是很大的。
奇瑞捷豹XEL 指导价：298-306万 捷豹XEL的前脸采用了熏黑的蜂窝状进气格栅 ，搭配猎豹式的锐利LED大灯 ，看起来十分犀利迅猛。车侧的线条非常圆润，车身十分低趴，整体的运动感非常强烈 。尾部采用了小鸭尾的设计 ，搭配醒目的尾灯和双边共双出的排气布局 ，增加了运动感 。
英伦运动风捷豹XEL,全铝车身+后驱,颜值动力同样给力
在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构 ，前搭配了双叉臂式独立悬架 ，后多连杆独立悬架。总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的 ，虽然有小毛病 ，但是人也无完人，更别说机械品 。值得一提的是 ，捷豹XEL还是全铝车身 ，在操控上和产品力上确实不差，不过在保值率上并不高 ，这个不可否认 。
当前豪华品牌市场大部分份额已经被BBA所瓜分 ，二三线豪华品牌不得不降价求销量。除了大家都知道的凯迪拉克 、林肯等美系豪华品牌，英伦品牌捷豹同样也有着极高的终端优惠，同时产品竞争力丝毫不比BBA差 。例如旗下运动轿车捷豹XEL 。
这台捷豹XEL 200PS的版本搭载的是0T低功率发动机 ，最大马力200匹 ，最大扭矩320牛·米，动力还是比较强劲的 ，在标准模式下深踩油门就能获得不错的推背感 ，运动模式油门变得更加灵敏，设定也更为激进 ，不过采埃孚8AT变速箱在调校上不如宝马3系那么顺 ，低速能够感到比较明显的顿挫。
毕竟全铝车身和铝制悬挂部件是真的贵呀 。从造型上来看，它拥有优雅的车身比例 ，突出运动的感官 ，黑色蜂窝中网和红色的豹头LOGO有很棒的辨识度，更低的车身高度和更宽的宽度让这台前置后驱座驾拥有更好的行驶稳定性 ，也是捷豹在运动层级极致化追求的一部分 。
在豪华中级车市场中 ，捷豹XEL作为英系“独苗 ”几乎是独树一帜的存在。不同于德系，美系或者日系车型 。捷豹XEL无论在外观设计还是动力配置上，都在竭力彰显着自己的个性 ，为我们带来了关于“英伦风情”全新的诠释 。
