别克GL8购车指南:老款买低配,新款买中高配?

但是 ，如今的新款GL8
，我反而建议大家选取中高配，比较好是选取高配车型 ，原因就是该有的配置基本上都有了
，作为家用车来说是非常完美的。至于到底是买老款还是买新款别克GL8，还是要看钱包 。如果不差钱的话 ，选取新款自然是最佳方案
。

别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）、第二代“胖头鱼”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型
，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型。

小猫认为新款尊贵型同样要优于老款车型 。除了上述三款车型，新款GL8陆上公务舱还提供两款福祉车 ，它与同级别普通版车型的变化在第二排座椅
。

第三点：是否打算长期持有 其实我个人还是建议大家一步到位选取一款中高配的别克GL8，而不是买最低配去改装
，毕竟大多数消费者都是打算长期开这辆车的，这个时候自然是要考虑稳定性和耐用性。

动力系统变化最大 换装4L引擎 老款别克陆尊配备0升V6引擎 ，最大功率和扭矩表现都还算不错
，但是考量汽缸单位容积内功率的升功率仅为46Kw/L，已经是近来别克车系所配备引擎序列中升功率较差的一款 。

别克gl8都有那些通病

〖壹〗 、低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋 ，例如缺少双侧电滑门等
，这可能影响乘客的舒适性和便利性
。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力 ，从而降低性价比。

〖贰〗
、别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能
，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足 ，长时间驾驶容易感到腰酸背痛 。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能
，升档不积极，降档犹豫 ，影响驾驶体验和燃油经济性。

〖叁〗、变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感
。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些问题。当车辆在加速或减速过程中换挡时，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅
，就好像被轻轻踹了一脚一样 。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显，影响驾驶的舒适性
。

〖肆〗
、**悬挂系统问题**：老款别克GL8的悬挂系统容易出现老化问题。比如减震器性能下降 ，导致车辆在通过颠簸路面时
，减震效果不佳，车内能明显感觉到震动 。还有可能出现悬挂部件之间的连接松动 ，产生异响
，影响驾驶舒适性和车辆的安全性
。 **油耗较高**：相比同级别一些车型，别克GL8的油耗相对偏高。

37万提了辆新款别克GL8,用车1675公里后,车主终于说了句大实话

现在开了1675公里 ，新车提回来油耗在11-12L左右徘徊
，这也是可以理解的，新车嘛毕竟还没过磨合期 ，等之后估计还能低一点就行了 。整辆车的真皮座椅用料都很不错
，这些细节被认为是到位的，实际乘坐体验也不错座位有软硬适中
。GL8隔音效果比较一般吧 ，噪声主要来自底盘和风噪声，发动机的噪音相对小一些。

车市谈|全新别克GL8艾维亚上市,它能成为高端MPV新霸主?

〖壹〗、月12日
，随着中期改款的上汽通用别克GL8 Avenir艾维亚家族上市，GL8家族再次开启高端定制化的新布局 。新车共推出四座尊礼版 、六座贤礼版
、七座亲礼版三款车型 ，售价分别为：599万元、459万元和499万元
。

〖贰〗 、近日
，上汽通用汽车别克品牌宣布将于近期推出全新GL8 Avenir艾维亚的4座旗舰与6座车型。新车推出后，将与已有的7座版车型一起组成别克GL8 Avenir艾维亚家族 。艾维亚是别克品牌在2016年推出的子品牌 ，相比普通车型
，艾维亚车型更加高端、豪华，在外观
、内饰等方面将提供更多的私人定制化服务。

〖叁〗、月12日 ，全新上汽通用别克GL8 艾维亚（Avenir）上市
，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作
。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座 、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面 ，其中四座版599万元
，六座版45万元，七座版售价49万元 。

〖肆〗
、费用与配置 GL8新能源 ，即全新GL8陆尊，售价为399-399万元
，共推出智享版、尊享版 、奢享版三款配置车型，全系均为豪华艾维亚版本
。这一费用区间和配置水平 ，对于追求高端MPV的消费者来说
，具有较高的性价比。舒适性与豪华感 全新GL8陆尊在舒适性和豪华感方面进行了多项升级 。

〖伍〗
、【车市百晓生】2020年4月12日，别克品牌旗下的宝藏级MPV车型GL8迎来了再一次对于豪华的诠释与进化
。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚 ，共推出了7座和6座和4座车型
，售价区间为499-599万元。

新款别克GL8动力升级:搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱

025款别克商务车型（以昂科雷、GL8等主流商务款为例）的技术特性主要围绕动力升级 、智能交互
、安全配置以及舒适性优化展开，整体偏向高端商务场景下实用与科技的结合 。

是的 ，2026款别克GL8商务车7座尊享版是涡轮增压车型
。该车型搭载了0T可变缸涡轮增压发动机
，这种发动机能凭借涡轮增压技术，在不增加发动机排量的前提下 ，大幅提高发动机进气量
，从而提升燃油燃烧效率和输出功率。其不仅匹配了48V轻混系统，还拥有9挡自动变速箱 。

动力方面 ，全系均搭载带有可变缸技术的0T发动机，最大功率为174千瓦
，峰值扭矩为350牛·米，并匹配9AT变速箱 ，百公里油耗为8升
。除发动机更新外
，重点增加的配置如双13英寸联屏、内建的eConnect系统升级为0版本 、LED大灯以及负离子空气净化器等。与差价相比还是很划算的 。

动力系统：高效与平顺的融合别克GL8商务车搭载0T可变缸涡轮增压发动机，配合9速HYDRAMATIC智能变速箱和48V轻度混合动力系统 ，形成高效动力组合。该系统通过可变缸技术实现四缸高性能模式与两缸超经济模式的智能切换
，兼顾强劲动力输出与燃油经济性
。

月12日晚，别克新款GL8 Avenir正式上市 ，其搭载闭缸0T发动机匹配9AT变速箱共推三款车型
，费用区间为499-599万元。作为别克的高端子品牌，GL8 Avenir较普通版相比更加注重豪华感和档次感的营造 ， 竞争对手直指奔驰V级以及丰田埃尔法这样的车型 。

别克GL8新车驾到,成都车展力抗三大对手,MPV大战来袭

主要竞争对手：此次成都车展上
，现代与起亚带来库斯途与嘉华，丰田推出赛那 ，直指GL8龙头宝座
。此外，传祺M6与M8上升态势强劲
，五菱凯捷等也纷纷加入战场，国内MPV细分领域竞争激烈。新款别克GL8陆上公务舱的外观升级设计风格：外形设计延续别克家族经典风格 ，在稳重之余加入时尚元素
，以扩宽用户群体，吸引年轻家庭关注 。

此前的MPV市场中 ，别克GL8几乎没有能够直接与其对位的竞品
，如今，一下子来了两个重量级对手
。 从大众威然的尺寸参数看 ，的确是打算正面“硬刚 ”别克GL8的
，未来必将有一场恶战。作为以空间和舒适性为核心诉求的商务MPV，别克GL8的产品力毋庸置疑 ，但在位时间太久了 。