我的世嘉,在稍微轻微拖档是变速箱有敲击声音,是怎么回事啊?求解_百度...
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高 。
解决办法：变速器零件较多 ，引起响声的原因也比较复杂 ，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要 ，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 ，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。
发动机爆震 。是一种类似于金属敲击的声音 ，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格 ，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油 。b 、发动机正时控制错误 ，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c 、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果 ，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了 。
世嘉0自动挡变速箱3挡40km时有拖档的感觉 ，一般是与车辆的程序设计有关 。因为世嘉0自动挡变速箱3挡40km时出现拖档有两种可能：控制单元程序问题。变速箱内部摩擦片组出现打滑情况 。一般情况下，是与车辆的程序设计有关 。
什么样算拖档
〖壹〗、拖档是指变速箱不能及时或正确地进行档位切换 ，导致发动机转速升高但车辆速度升幅不匹配的现象。拖档主要分为以下两种情况：高挡低速拖：现象描述：这种情况多发生于起步或低速行驶时过早切入高挡位 。此时 ，发动机转速被强行压低，可能会降至1000rpm以下 。
〖贰〗 、所谓拖档 ，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖 ，都不是好现象。低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行 。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性 ，一旦超过了最佳工况区域 ，就要急剧费油，同时 ，超高速运转对发动机部件也是过大的压力 。
〖叁〗 、档50码属于高速低档拖档。具体分析如下：档位与速度匹配标准根据汽车换档速度标准 ，3档对应的合理行驶速度范围为20-40km/h 。当车速达到50km/h（即50码）时，正常操作应切换至4档，此时4档的合理速度范围为40-50km/h 。因此 ，3档50码明显超出该档位的设计速度上限 ，属于典型的高速低档拖档。
〖肆〗、所谓拖挡就是挂着一个高挡位，但是速度却提不上去了 。比如上坡 ，或者负载很大的情况下 ，需要很大的扭力 。如果你将挡位挂到高挡，虽然功率增大 ，但是扭力却不够。
〖伍〗 、拖档定义：拖档是指当车辆使用比当前行驶情况更高挡位时 ，发动机功率输出不足，导致油门响应迟缓 、异常震动或声响的现象 。在3档以50码行驶 ，显然是属于高速低档拖档现象 。拖档表现：在3档50码行驶时 ，可能会出现油门响应不灵敏、车辆震动加剧或发出异常声响等情况，这些都是拖档的典型表现。
自动变速箱拖档怎么回事?
自动档出现拖档是由多方面因素造成的 ，并非手动档特有 。其原因涵盖变速箱控制逻辑 、车况变化以及使用场景等方面 。
变速箱设计问题及解决设计问题：部分自动挡车型的变速箱在设计上可能存在升档转速匹配不合理的情况。例如 ，在某些工况下，变速箱不能及时根据发动机转速和车速进行升档，导致发动机长时间处于高转速 、低档位状态 ，即拖档。解决方法：对变速箱进行升级匹配 ，调整升档转速 。
此时档位会自动脱离，车辆失去驱动力 ，停止行驶 。拖的原因：一是变速箱齿轮磨损严重。变速器主要指汽车变速箱 ，分为手动变速箱和自动变速箱 。在齿轮传动中，如果齿轮箱中的齿轮磨损 ，汽车就不能行驶 ，齿轮的外轴就会施加特殊的力 。当它持续大于弹簧产生的力时，汽车会自动换挡。
可能是发动机的积炭比较多 ，可以清洗一下节气门或者喷油嘴 ，再就是变速箱本身设计问题，需要进行升级匹配一下升档转速 。
拖档的危害
拖挡行驶的危害：损害变速箱 。发动机在高转速下带动低挡位运转 ，超出其设计承受范围 ，加速变速箱内部零件的磨损，缩短其使用寿命。拖挡行驶的危害：缩短发动机活塞的使用 。高转速带动低挡位，发动机负荷过重 ，长时间可能导致活塞损坏 ，影响发动机寿命 。拖挡行驶的危害：加速传动轴损坏。
拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动 ，并伴有不正常响声 。拖挡 ，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配 。拖挡会导致发动机严重超负载 ，发动机 、传动机构甚至整车剧烈抖动 ，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟 ，对车辆 、发动机的损伤、冲击很大。
拖挡行驶的危害主要包括以下几点：磨损离合器片：拖挡行驶会使离合器长时间处于非正常工作状态 ，从而加速离合器片的磨损，缩短其使用寿命 。损害变速箱：发动机在高转速下带动低挡位运转 ，会超出变速箱的设计承受范围 ，导致变速箱内部零件加速磨损，缩短变速箱的使用寿命 。
拖档的危害 损伤发动机：低档高速会导致发动机转速过高，加剧活塞、连杆等部件磨损；高档低速则会使燃烧不充分 ，产生积碳。增加油耗：拖档时发动机负荷异常 ，燃油效率降低，油耗显著上升 。影响驾驶安全：高档低速易导致车辆抖动或熄火 ，尤其在爬坡或紧急制动时可能失控 。
