【国金晨讯】2020年基金一季报剖析;新能源车补贴政策

020年财政部新能源车补贴政策点评 政策纵向对比：2020 - 2022年退坡幅度温和 ，乘用车退坡10%，插混退15%
，相比19年40 - 60%的退坡幅度较为温和 。原因一是19年大幅退坡后销量下降4%，而欧洲增长39% ，补贴3000亿仅收获动力电池产业链不够完善；二是19年大幅退坡后补贴基数低
，2020年增量可控。

土地要素市场改革：土地要素市场改革进入实施阶段
。经济增速预测：预计2020年经济增速为2—3%。资产配置建议A股乐观变得更加确定自上而下指标分析：M2与名义GDP同比增速的差值 、股权风险溢价这两个指标都指向A股比较有利的方向 。

结构优化：提高功率器件占比及自主封测比例；新动力：IGBT量产及化合物半导体布局
。投资建议首次覆盖给予“买入 ”评级，预计2021-2023年归母净利润分别为1亿元、8亿元
、1亿元。借鉴行业平均估值 ，给予2022年60倍目标PE值 。风险提示产品费用过快上涨导致经销商囤积库存风险
。

020年CPI中枢抬升
，节奏前高后低。一季度CPI受猪价高位影响可能较高，二季度虽有所回落但仍具韧性 ，下半年随着基数效应减弱和供给恢复
，CPI预计逐步下行 。对货币政策的影响：猪价高位难以引发全面通胀，因此不会掣肘货币政策宽松节奏
。

阶段性减免社保政策点评：改善企业疫情期间现金流状况政策背景与目的 减免疫情期间企业社保缴纳 ，旨在减轻企业现金流负担
，减少疫情对企业利润的影响，是稳就业背景下支持企业的有力措施。截至2020年2月 ，全国各地企业仍未达到正常复工状态，对一季度乃至上半年的企业盈利及现金流产生较大影响 。

政策支撑：“稳增长”政策加速落地（如专项债发行、极端天气应对）将进一步支撑经济企稳回升
。 光伏行业高景气需求超预期：3月终端排产高景气
，电池片盈利修复，海内外需求超预期。全年组件需求预期推高至700GW以上 。

双环科技多久摘帽

总结：ST双环的摘帽时间为3月28日 ，标志其成功消除退市风险
，但后续需持续关注经营稳定性及行业环境变化。

湖北倍领科技 向TA提问 关注 展开全部 3月28日
。st双环3月26日回复年报问询函，3月28日就摘星摘帽 ，华昌4月23日申请
，5月9日回复年报问询函，应该近日能摘星摘帽。

双环科技在3月28日摘帽 。具体信息如下：摘帽时间：双环科技在回复了年报问询函后的3月28日 ，撤销了退市风险警示及其他风险警示
，股票简称由“ST双环
”变更为“双环科技”
。停牌信息：在摘帽之前，公司股票于3月25日停牌一天 ，以满足相关交易规则和要求。

【轩闻联播】华晨原董事长被查;上汽大众11连降

华晨汽车集团原董事长祁玉民被查 涉嫌严重违纪违法 从飞灵汽车获悉
，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记 、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，近来正接受纪律审查和监察调查 。 大众中国回应停产：芯片供应受影响 但没有传闻中严重 据IT之家报道 ，近日有消息说，上汽大众从 12 月 4 日开始停产
，一汽大众从 12 月初起也将进入停产状态
。

据新浪财经报道，11月16日消息 ，华晨汽车集团控股有限公司公告称
，近来，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元 ，逾期利息金额合计44亿元。因企业资金紧张
，续作授信审批未完成，造成无法偿还 。华晨集团此次债务违约对华晨集团本部生产经营产生影响 ，导致财务状况恶化
，极大影响偿债能力
。

华晨集团：已构成65亿元债务违约 逾期利息合计44亿元 据新浪财经报道，11月16日消息 ，华晨汽车集团控股有限公司公告称
，近来，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元 ，逾期利息金额合计44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成
，造成无法偿还 。

全球的疫情近来是什么情况,哪里最为严重?

〖壹〗
、近来，全球有大量的HIV感染者 ，艾滋病已经成为一个全球性的公共卫生问题
。从历史影响维度看
，天花病毒曾造成巨大灾难：它通过飞沫和直接接触传播，传染性极强。在没有疫苗的时代 ，天花的死亡率高达30%左右
，患者全身会出现脓疱，即便痊愈也会留下疤痕 。15世纪末 ，欧洲人将天花病毒传播到美洲大陆
，导致大量土著居民死亡。不过，经过全球范围的努力 ，天花已在1980年被宣布彻底消灭
。

〖贰〗、疫情反弹风险持续升级
，全球经济重启进程受阻欧美疫情数据恶化：纽约市单日新冠检测阳性率回升至25%，为数月来首次突破3%警戒线；美国新增病例持续增长 ，福奇博士警告秋冬季节防控形势严峻。欧洲多国（如英国）已考虑重新封城，若实施将导致经济活动再次停滞 。

〖叁〗 、但进入4月份后
，情况急转直下，感染人数和死亡人数同时剧烈上扬
。近来已经连续多天创造每天感染人数超过20万人的纪录 ，按照这样的发展趋势
，赶超美国成为全球疫情最严重的国家只是时间问题。

〖肆〗
、印度疫情失控对全球抗疫形势造成了严重恶化影响 。具体分析如下：印度疫情恶化程度 单周新增病例全球比较高：世卫组织数据显示，全球单周新增超520万例 ，为疫情暴发以来比较高
。印度单日新增确诊病例连续突破20万例
，19日往前的连续11天里，有10天刷新本国疫情暴发以来比较高纪录 ，一度占全球单日新增的三分之一。

冬春航季世界客运航班每周840班,如何解读此数据?

近日
，民航局数据显示，2021年冬春航季航班时刻执行总量为93430班 ，其中世界客运航班执行840班
，同比下降2%；港澳台航线执行148班，同比增长17%；内地与港澳台地区之间的航线执行662班 ，同比增长24%；内地与港澳地区之间航线执行322班，同比下降22% 。近来各地各机场运行正常有序
。

冬春航季世界航班增长情况 整体增长：2022/23年冬春航季（2022年10月30日-2023年3月25日）
，国内外航空公司每周安排世界客运航班840班（420个往返航班），同比2021/22年冬春航季增长109%。货运航班增长：每周安排世界货运航班（含客改货）6148班 ，同比增长7% 。

具体来说
，在新冠疫情暴发前的2019/20年冬春航季（2019年10月底到2020年3月底），国内外航司计划执行的世界客运航班数量为每周18230班
。其中 ，国内航司执行11210班
，国外航司执行7020班。对比当前每周840班的计划，可以看出当前世界航班数量仅为2019年同期的6%（840/18230≈0.046） 。

世界航班数量增长情况2022/23年冬春航季（2022年10月30日至2023年3月25日） ，国内外航空公司每周安排世界客运航班840班（420个往返航班）
，同比2021/22年冬春航季增长109%，实现翻倍以上增长。货运航班（含客改货）每周6148班 ，同比增长7%
。

印度班加罗尔为何会出现3350名新冠患者失联的情况?

〖壹〗、主要原因是由于医疗机构在给病毒进行筛选时
，这些患者给了错误的电话号码和地址，导致医疗机构根本找不到 ，他们现在已经过了几天了，仍然毫无进展。