试驾全新路虎发现运动,更舒适的发现,更懂中国的路虎

不过国内的消费者 ，最熟悉的还是代号为AJ20-P4M的0L涡轮增压发动机
，除了路虎的极光与发现神行外，在捷豹XF、XEL和F-PACE也能发现这款发动机的身影 。

它不仅是运动版 ，它还是发现，还是一台路虎
。除了铺装路面
，我们也体验了非铺装路面的驾驶。与硬派越野车不同的是，发现运动版具有更强的舒适性 ，经过碎石路面时
，悬架能很好的过滤震动，并且车辆能隔绝大部分来自车底的噪音 。

不过 ，在试驾了全新路虎发现运动版之后
，壹姐有点惊喜地发现，这倒是一台很容易让壹姐这样的女司机心动的路虎。精致的外观和舒适的座舱 相比“大发现 ” ，全新发现运动版尺寸小了一大圈
，但却更适合城市用车场景为主的消费者，而且车内乘坐空间和储物空间都称得上优秀 ，丝毫不影响舒适感和实用性
。

全新发现5竟与二手发现4售价相同,新款比老款差哪了?

〖壹〗 、严格评估费用与车况二手发现5费用跨度大（18万-68万）
，需结合车龄
、里程和配置综合判断：3年/4万公里约30万，5年/8万公里约25万 ，7年以上约18万；高配车费用可能相差10万以上。

〖贰〗、总结发现4是“工具型越野车
”的终极形态，而发现5是“豪华多功能SUV”的现代诠释 。若追求纯粹越野和耐用性
，发现4更优；若倾向日常舒适与科技，发现5更合适
。最终选取需结合实际用途和偏好。

〖叁〗 、019年8月 ，新一代发现5正式上市 。这款新车在外观设计上秉承了发现系列的设计语言
，线条更加流畅柔和，使整车显得更加饱满大气
。与老款相比 ，新车的前脸设计更加圆润
，不再显得过于硬朗，同时也保留了发现系列独特的“发现魔线 ”。

〖肆〗、020款路虎发现5口碑整体较好 ，在外观设计
、车身结构、内饰配置等方面均有亮点
，具体表现如下：车身平台与轻量化设计基于PLA平台打造，采用全铝车身结构 ，官方数据显示其重量比上一代车型减轻22% 。这一改进显著提升了燃油经济性与操控灵活性
，同时保持了中大型SUV应有的车身刚性
。

〖伍〗 、发现5：虽然未具体提及发现5的外观设计，但相较于发现4 ，新一代车型通常会在外观设计上进行一定的革新，可能包括更现代化的线条
、更精致的细节处理以及更符合当下审美趋势的设计元素。 内部配置：发现4：内部配置方面
，虽然实用，但中控台材质档次感略显不足 ，整体搭配稍显单调 。

〖陆〗、二手产品没有使用保障和具体报价及评估
，为了能够保证权益，建议购买国内上市三星正品全新行货 ，若需要购买
，建议到正规的手机专卖店购买，例如：三星指定的专卖店 、三星商城
、天猫三星官方旗舰店、大型购物商城等进行购买
。

路虎发现运动版VS路虎发现神行,两款车到底有何区别?

〖壹〗 、安全配置方面 ，全新路虎发现运动版整个车系的安全配置都非常高
，以此次对比的249PS R-Dynamic S 性能版为例，不仅配备了驾驶辅助系统 ，同时还配备了主动刹车
、疲劳提醒等配置。而2019款发现神行 240PS PURE版车型虽然也配备了包括车道保持在内的驾驶辅助系统
，但相比之下缺少交通标志识别和主动刹车 。

〖贰〗、【太平洋汽车网】发现运动版和发现神行区别在前脸上及内饰上，运动版前脸没雾灯 ，增加了导风口，进气格栅面积更大；内饰运动版采用皮质包裹
，另神行方向盘为三幅式，运动版是四幅式多功能方向盘。路虎发现的车身侧面线条非常干脆利落 ，整个侧面非常干净
，在前后翼子板上布置了简单的刻线
。

〖叁〗 、外观方面，其实路虎发现运动版和路虎发现神行的差距很小 ，如果之前没仔细研究过发现神行的话
，很难发现两款车的差别。第一眼安到发现运动版，真的觉得这款车只是看上去更运动一些 ，其他方面和发现神行并没有太大的区别
，相信很多消费者和我一样的想法 。

「没有大梁的越野车」路虎发现5-优缺点解析

〖壹〗
、但是发现5并没有能锁止分动箱差速器功能的「差速锁」，想要越野就显得不太现实了；虽然地形反馈系统比较特殊 ，配合电子限滑也能够一定程度的脱困——电子限滑指某一个或多个车轮打滑时
，通过ESP系统为打滑车轮刹车，不打滑（滚阻大）的车轮就能推动车辆脱困了
。

〖贰〗、性能表现：越野能力仍具优势越野能力：虽然发现5的越野能力相比以往车型有所削弱 ，但仍超越大部分同级车型。对于一般消费者而言，其越野性能足以应对大部分复杂路况
，满足日常出行和轻度越野需求 。动力系统：动力方面没有明显改变，保持了路虎车型一贯的动力输出水平
。

〖叁〗 、越野能力：削弱但仍领先同级越野性能调整：发现5的越野能力相比前代车型有所削弱 ，例如取消大梁结构（承载式车身）可能影响极端路况下的抗扭性能。但这一调整更多是向家用市场妥协的结果
，而非技术退步 。

〖肆〗、没有达到效果的是，风噪没有降低
。换前门低音 发现5去掉了大梁 ，前后保险杠不好改装
，基本就和硬攀爬无缘了。

〖伍〗
、这种改变使得发现5更加偏向于城市驾驶，在舒适性、操控性和燃油经济性方面有了显著提升 。虽然越野性能相对有所减弱 ，但对于大多数在城市中行驶
，偶尔进行轻度越野的消费者来说，发现5依然能够满足他们的需求
。带有大梁的车型路虎发现4：它是带有大梁的非承载式硬派越野车。

〖陆〗 、越野性能发现4 非承载式车身（带大梁结构） ，抗扭刚性更强
，适合高强度越野 。 全地形反馈系统：第二代系统（Terrain Response 2），机械式分动箱+低速挡 ，脱困能力优异。 通过性：接近角
、离去角优于发现5（例如发现4接近角约34° vs 发现5约30°）
。

路虎7座suv有哪几款?

〖壹〗、路虎发现HSE是一款中大型SUV，HSE代表的是高标准版本。以2019款路虎发现HSE为例
，车身结构是五门七座SUV，车身尺寸为长4956mm 、宽2073mm
、高1893mm ，轴距为2923mm
，前轮距为1692mm，后轮距为1687mm ，油箱容积为90L 。该车型的前悬架采用了双叉臂式独立悬架
，后悬挂则采用了多连杆式独立悬架
。

〖贰〗、车身尺寸与空间发现：属于中大型SUV（以发现5为例，车长超9米 ，轴距约9米）。 提供5座或7座布局
，后备箱容积更大（标准状态下约1，137升 ，放倒后排可达2
，391升） 。 乘坐空间宽敞，尤其适合家庭长途出行或载物需求
。

〖叁〗 、discovery是路虎发现。2014年9月19日 ，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版（Discovery Sport）车型，新车在中国的正式命名为发现神行
，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型 。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划 ，这款车型被归入发现系列
，定位略高于神行者
。

〖肆〗
、同时也有在二线豪华品牌甚至普通品牌上纠结的朋友。今天，书戈就为大家推荐几款在50-70万元的大品牌、大7座 、有特色的SUV车型 。路虎发现5——综合素质高 路虎全新一代发现推出以来 ，受到了不少消费者和网友的口诛笔伐
，但是在书戈看来，发现5依旧不失为一款性价比很高的产品
。

〖伍〗
、揽胜运动款填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。实际上 ，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3
，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性 ，却更少顾忌七人座的乘坐空间 。

路虎发现神行2020款上市时间什么时候?

020款路虎发现神行已上市
，但实际命名为“新款路虎发现运动版”，于2020年2月正式推出。以下是具体信息：车型定位与背景新款发现运动版是路虎发现神行的中期改款车型 ，采用全新家族式设计理念，替代原发现神行系列
。此次改款涉及外观、配置及动力系统的全面升级。

路虎发现神行2020款于2月份上市 。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面：新款发现运动版与海外版车型设计基本一致
，但在前脸位置进行了调整，进气格栅造型有所变化 ，并搭载了全新LED前大灯
。新车配备了黑色轮毂和反光镜外壳
，增加了车辆的运动感。

路虎神行2020款于2019年11月7日上市 。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面：新一代发现神行外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密 ，造型更动感
。新LED头灯让车辆更加气派。侧面变化最大的是前轮眉上方的进风口
，银色的装饰增加了更多质感 。

广州车展首发的全新路虎发现神行，将于2020年第一季度上市
。作为中期改款车型 ，新车在外观方面尤其是前脸设计进行了不错的改进。其市场竞争对手也是上到奥迪Q宝马X3
，下到别克昂科威 、丰田汉兰达，可谓看谁都想一较高下 。外观方面 ，全新路虎发现神行与海外版车型基本保持一致
，采用蚌式引擎盖
。