求5档手动变速箱示意图..
〖壹〗、如今，5档手动变速箱应用已经很普遍了 。换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉 ，在换挡杆的中间有个旋转点 ，当你拨入1档时，实际上是将连杆和换档叉往反方向推 。你左右移动换档杆时 ，实际上是在选取不同的换档叉（不同的套筒）；前后移动时则是选取不同的齿轮（蓝色）。倒档 通过一个中间齿轮来实现 。如图所示 ，齿轮始终朝其他齿轮相反的方向转动 。
〖贰〗 、桑塔纳2000手动挡挡位示意图如下：桑塔纳2000型号的手动挡档位主要分为1档到5档以及倒车档档位，具体如上图所示。随着档位的增加 ，速度就会越快 。
〖叁〗 、大多数汽车采用直接操纵式变速器操纵机构 ，其变速杆及所有换挡操纵装置都设置在变速器盖上，变速器布置在驾驶员座位的近旁 ，变速杆由驾驶室底板伸出 ，驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡，结构紧凑、简单 、操纵方便 。 下图所示的是6档手动变速器的操纵机构示意图。
〖肆〗 、只要你理解自行车的变速系统，理解手动变速箱结构就十分简单了 。手动变速箱内部其实也是由多个齿轮组成 ，只不过他们不通过链条连接 ，而是通过咬合的方式连接在一起 。我们先看一下常见的5速手动变速箱结构示意图。常见的两轴5速手动变速器只有两个轴，两个轴上由不同齿轮贯穿 ，分别叫输入轴和输出轴。
手动挡车6档位介绍图解
牢记挡位图手动挡6个档位通常按“H ”型或阶梯式分布 ，1挡在左上方，倒挡（R挡）需按压或提拉解锁 。上车后先观察变速杆手把上的挡位图 ，重点记忆1挡和倒挡位置 ，避免开车时低头看挡导致车辆跑偏 。
位置：一般位于档位的左上方。用途：主要在车辆倒车时使用 。操作特点：手动变速箱挂入倒挡时通常有锁止装置，如提拉式或按压式 ，需解除锁定后才可挂入 。一档（First Gear）：特点：最低档位 ，扭矩最大，速度最慢。用途：适用于车辆起步或爬坡等需要大扭矩的低速场景 。
核心档位分类及功能 空挡（N挡） 是变速箱齿轮与发动机动力断开的状态 ，车辆无动力输出； 适用于临时停车（如等红灯）、启动发动机 、熄火前切换 ，或切换档位时的过渡位置 。
大众新老款手动档汽车车常见的档位排列主要有以下两种：1 3 5- 空挡-2 4 R和R 1 3 5-空挡-2 4两种，如图所示。老式大众手动挡档位图 新式大众手动挡档位图 汽车档位介绍 一档：起步档，车启动的档 。与倒档齿比 ，性能基本相同 ，故不宜持续高速运行 。一般车动产生惯性后即可换入二档。
六档车换挡需根据车型类型（汽车或摩托车）及操作场景按规范操作，核心原则是档位与车速匹配 、离合器操作到位 ，避免低档高速或高档低速 。
个档位的手动挡包括5个前进挡和1个倒挡（空挡不算入其中） ，这是比较常见的5速手动变速箱（6速的则表示有6个前进挡） 。下面介绍各个档位。1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。
手动挡变速箱维修其实很简单
〖壹〗、手动变速箱的原理其实很简单 。手动变速箱里有一个同步器，变速杆下面有一个拨叉 ，与同步器连接 。换挡时 ，需要用同步器选挡。控制同步器的是拨叉，控制拨叉的是变速杆 。如果拨叉或同步器有问题 ，可能会导致卡滞 。换挡时 ，一定要将离合器压到底，否则无法换挡。
〖贰〗 、这个方法其实很简单 ，就是把变速箱从车上抬下来就行了 ，这个车抬变速箱一般2个小工去拆有20分钟就能从车上抬下来，换个离合器的时候总共不会超过3个小时 。关于名爵3变速箱的常见故障，可不止是单独换个离合器片的问题 ，换离合器片只是属于自然的一个磨损 ，机械上的故障还会有很多 。
〖叁〗 、其实很简单，很多人根据自身的情况正好只需要一辆费用便宜的车 ，不是每个人都有那么高预算的 ，而且他们也必须用到车。某种意义上来说，手动挡的汽车往往更符合这样的费用定位 。手动挡的车不仅费用便宜 ，油耗也低 ，老司机都知道通过预判来过马路，空挡滑行来降低油耗 ，这一点也是很省油的 。
〖肆〗、变速箱油需要更换了 ，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的 ，如不及时更换 ，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩 。
〖伍〗、手动挡 。由于是纯机械控制，换挡反应快 ，且可以更直接的表现驾驶者的意愿 ，因此也更富驾驶乐趣，驾驶员选取合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油 ，是因为机械式变速器传动效率比较高 ，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位 ，才能真正的省油 。
〖陆〗 、成本因素 ，手动变速箱结构相对简单，成本低 ，但是成本低质量和性能可不低 ，现在很多家用车全系都有自动挡和手动挡可以选取，手动挡费用有优势 ，一些老司机也喜欢手动挡的操控自如和性价比 。
