“叫好不叫座 ”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
〖壹〗、空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L ，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm ，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳 ，头部距离车顶也有一拳左右的余量 ，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵 。
〖贰〗 、第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注 ，海外版的无框车门 、掀背设计让人眼前为之一亮 ，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计 ，也让不少持币待购的车友心生失望而离去 。
〖叁〗、第三 ，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾 、雅阁 、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比 ，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端费用 ，性价比体现不出来 。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和费用的因素 。
〖肆〗、标致508L 在“叫好不叫座”系列里 ，一定有法系车的一席之地。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计 、科技化内饰，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月 ，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。
〖伍〗 、相比于这些主流的热门中型车 ，东风标致508L作为业内公认的颜值担当选手 。它凭借着法系车独有的浪漫风设计，成为独一档的存在，然而在销量方面的表现 ，标致508L却表现得不尽人意 。
东风标致11老款508豪华版多少钱
〖壹〗、011款标致508的费用因车况 、配置及地区差异 ，大致在1万多元至19，800元之间。具体费用需结合以下因素综合判断：地区差异影响费用不同地区的二手车市场供需关系和消费水平不同 ，导致同一车型费用存在差异 。
〖贰〗 、厂商报价：197-243万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美 ，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺 ，使508的整体内饰考究而耐用 ，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验 。
〖叁〗、东风标致508借鉴费用：197至247万元。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型 ，标致508外观大气 ，前脸尖锐的前大灯 、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务 。在2011年7月 ，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线 ，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力 。
标致旅行车508sw报价
标致508sw旅行车需要197-243万：法系车现在在国内越来越差，但是全新一代东风标致508l还是非常引人注目的 ，与此同时还在海外推出来了 ，衍生版的508SW，也就是我们被称之为瓦罐旅行车 ，只可惜标致他并没有这个打算 ，要把这款车引入国产。
全新标致508 SW的售价为27，000英镑至41 ，000英镑之间（约合人民币263万元） 。全新PEUGEOT 508 SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强 ，包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能，全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征 。
标致508在海外上市之后 ，一度被人们认为是颠覆迈腾的最佳产品 ，但事实上国产之后的标致508从各个角度上来看，似乎都无法让人们很满意。
标致508系列车型在不同市场的售价存在差异 。在英国市场 ，标致508Access轿车的售价为18150英镑 ，相当于约16万元人民币 。同样，在英国，508SW旅行车的费用稍高 ，为19175英镑 ，换算成人民币约为16万元。若配置更高，508SW旅行车顶配版本的售价则达到了29975英镑 ，相当于人民币约30.7万元。
早在2011年7月 ，东风标致推出了首款国产的标致508！--，起售价大约为17万元人民币 ，凭借其强大的性价比在市场上赢得了不错的反响 。这款中级车在中国市场表现出色 ，特别在车身尺寸和轴距上，经过了专门的加长 ，完全契合了中国市场的需求 ，彰显了其对中国市场的深入理解和适应 。
那如果以进口方式进入国内，从此前307SW进口后的销量可以推断 ，虽然原汁原味 ，但是旅行车在中国仍然非常小众。毕竟现在国内消费者的诉求点并不仅仅在驾驶感，费用 、品牌、配置等等，再加上虽然我个人很喜欢旅行车 ，但是中国市场对旅行车的接受程度并不高 。
