标致雪铁龙明年有什么新车上市

标致品牌 2025款508L：已上市，售价137-147万元 ，搭载8T+爱信8AT动力总成
，新增盲区检测、AR实景导航等配置，可选AMVAR可变悬架。

雪铁龙C4L新增的2T车型将于明年上半年正式上市销售 ，该发动机功率达100kW，超大众4T发动机
，且燃油经济性更出色 。C4L 2T车型上市时间 东风雪铁龙市场部部长孙亦文表示，C4L将新增搭载全新2T涡轮增压发动机的车型 ，并于明年上半年正式上市销售
。

神龙公司明年将推出东风标致新款508和东风雪铁龙C5 8T车型两款B级车
，并普及PSA集团最新研发的8T涡轮增压引擎。以下是详细信息：东风标致新款508亮相与上市时间：新款508已在海外发布，将于11月20日广州车展期间在华首次亮相 ，明年正式上市 。

东风标致全新308轴距加长至2675毫米
，将于今年9月正式上市。以下是关于这款新车的详细信息：车型定位与背景 东风标致308定位于紧凑型三厢轿车，是标致雪铁龙集团首款由上海研发中心本土化开发的产品
。专为中国市场打造的三厢车已问世近5年 ，今年迎来全新一代产品。

市场前景：雪铁龙近年来在国内市场表现疲软
，推出过不叫好也不叫座的C3L，此次全新C5定价合适或许有机会挽回颓势 。DS 9上市日期：上半年产品特点外观与内饰：作为DS旗舰车型 ，与标致508一样基于EMP2模块化平台打造
，外观有相似之处，但细节和配置有差异
。

新车计划于今年年底或2023年一季度正式发布 ，并有望于明年年内上市开售。同时，东风标致4008车型也将于2023年迎来更新换代工作 。市场竞争 届时标致全新4008将继续与本田CR-V 、丰田RAV日产奇骏等车型竞争
。

新增1.8T配置,新款雪铁龙天逸今日上市,全系8AT更舒适

新款雪铁龙天逸于3月19日正式上市
，新增8T悦享型配置，全系匹配8AT变速箱 ，在动力
、配置及舒适性方面均有显著提升。具体升级内容如下：外观与尺寸设计风格：延续现款车型设计
，前脸采用分体式进气格栅，与两侧大灯组连为一体 ，上方镀铬饰条勾勒品牌logo
，下方熏黑处理进气格栅，整体造型年轻时尚 。

东风雪铁龙天逸BEYOND于7月14日开启预售 ，共推出3款车型
，预售费用区间为177万元—217万元
。新车在配置、设计 、科技、舒适
、驾控等方面实现全面升级，并提供个性化选装方案 ，同时推出5重预售礼遇。

在试驾过程中
，让我影响最深的便是这款天逸C5 AIRCROSS的底盘调教，尽管采用的是扭力梁式非独立后悬 ，但是在滤震方面，雪铁龙做的十分出色
，车辆能够尽可能的滤掉一些轻微震动，仿佛就像是坐在一层厚厚海绵垫上 ，试驾体验比很多独立悬挂舒适性还要高
，看来，大师级调教果然名不虚传 。

天逸BEYOND系列燃油四驱车1）天逸BEYOND 400THP四驱版：装8T涡轮增压发动机 ，搭配8AT变速箱
，最大功率155kW，最大扭矩300N·m ，有多连杆式独立悬架和适时四驱系统
，能应对轻度越野路况，兼顾城市驾驶舒适性
。

现代途胜L指导价范围198 - 278万元 ，经销商优惠后入门版（5T领先版）88 - 178万元（部分地区优惠后低至88万元）
，中高配版（5T尊贵版）168 - 128万元（优惠后约198万元起）。

造型个性时尚 、配置给力,凡尔赛C5X引领法系车走出小众情节

凡尔赛C5X凭借个性时尚的造型和丰富配置，成功引领法系车突破小众市场 ，成为东风雪铁龙破圈的关键车型 。外观造型：融合多车型元素，个性时尚符合主流审美凡尔赛C5X的设计融合了轿车
、SUV和旅行车的元素
，车身线条流畅灵动，风阻系数低至0.287 ，有助于降低油耗并提升性能。

凡尔赛C5-X是一款定位独特、设计个性且具备跨界属性的中型车
，凭借差异化竞争策略在市场中取得了一定成功，但也因悬架类型等配置引发争议
。 以下从多个维度展开分析：外观设计：跨界风格鲜明 ，争议与认可并存车型定位模糊但独特：凡尔赛C5-X车长8米
，从垂媒资料看属于中型轿车，与迈腾 、雅阁同级。

除了足够实用的配置 ，全系标配的6T+8AT动力组合以及雪铁龙一贯拿手的底盘调校算是凡尔赛C5 X的一大亮点 。6T发动机可输出175马力
，峰值扭矩250牛米，参数缺乏吸引力 ，甚至8AT变速箱在城市走走停停
，前3挡之间还有细微的顿挫，要是以常规4S店试驾的路线去开凡尔赛C5 X ，这车称得上乏善可陈
。

最建议购买的三款法系车分别是雪铁龙凡尔赛C5 X
、标致508L和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。雪铁龙凡尔赛C5 X是一款中型跨界轿车，指导价在137 - 167万 。它有着独特的外观设计
，能满足追求个性的消费者
。车内空间宽敞，标配电动后备箱、无钥匙进入 、全景天窗等实用配置。

第三是底盘素质 ，法系的底盘调校一直名声在外
，凡尔赛C5 X也继承了这项家族传统技能，后悬挂采用簧筒分离式布局 ，可以提高承载能力和稳定性 。此外
，凡尔赛C5 X罕见的在这个价位的车型上全系配备了PHC自适应悬架，可以调整悬架的软硬 ，提高乘坐的舒适性和操控性
。

14万起,集聚法系诚意的雪铁龙凡尔赛能打动消费者吗?

〖壹〗
、万起
，集聚法系诚意的雪铁龙凡尔赛C5X有一定可能打动消费者，但面临一些挑战。具体分析如下：费用优势明显凡尔赛C5X作为一款中级车 ，预售价137万起步
，高配车型167万，考虑到新车正式售价通常还有下调空间 ，起步价很可能杀进13万区间 。

〖贰〗、在前阵子啊，车圈里就盛传一句话：“22万的雪铁龙C6老气横秋
，12万的雪铁龙C6成熟且稳重
。 ”所以就说啊，费用就决定了一切。

〖叁〗 、悬架配置：扭力梁引争议 ，技术加持保舒适扭力梁悬架的争议：作为一款B级车
，凡尔赛C5-X采用了扭力梁非独立悬架，这与消费者对B级车通常配备独立悬架的认知不符 ，引发了较大争议 。

〖肆〗
、当然有
，比如在全球设计领域都被公认为大师的法国，就在设计上有着极为深厚的功力 ，并一直在引领全球时尚潮流。

〖伍〗、凡尔赛的质感
，在这个级别里，还是处在一个非常高的位置 ，其实它的销量不好
，根源只有两个
。第一：是品牌因素导致的，可以肯定的说 ，在大多数人的认知里，法系车明显没有德系和日系的档次高。第二
，法系车的4S店太少了，这样就会导致一些潜在的消费者 ，不得不放弃这个品牌 。

〖陆〗 、对于那些需要一点个性的旅行车爱好者来说
，凡尔赛的改装空间很大，通过性也能满足日常户外需求 ，至于费用就远远低于同级别产品
。所以
，凡尔赛一经问世，东风雪铁龙断定它的扩展性能够满足更多用户需求。在经济性方面 ，凡尔赛的理论油耗在百公里8L左右 。