为什么电动车都是单速变速箱?
电动车与燃油汽车动力总成存在本质区别，电动车电机在启动时即可全动力输出 ，没有怠速问题 ，且初始动力和加速能力远超燃油发动机。特斯拉等电动车品牌未配备传统变速箱，而是采用减速器 ，齿比为73 ，不提供换挡功能。电动车电机特性决定一般无需搭配大齿比减速器来降低转速，提升扭矩 。
单速变速箱是单级齿比变速箱、固定齿比变速箱 ，一般多用于电动车 。电动车使用的高速电动机 ，通过电控系统进行调速。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速 。
其实不是 。单速变速箱的匹配专业化主要是因为性价比。对于电动车来说，为了匹配电机而大费周章换变速箱太低了 ，也没有特别大的影响 ，所以没有其他变速箱 。当然也有带多速变速箱的车型，但一般来说 ，对于普通人来说 ，除了贵之外，对我们的日常驾驶没有太大的价值 。
近来的电动车之所以大部分会使用单速变速箱，这是电动车的自身特点来决定的 ，电动车的电动机与燃油发动机不同 ，可以直接将动力传到车轮，所以只需要一个单速变速箱就可以了。
工作原理：单速变速箱 ，也被称为单级齿比变速箱或固定齿比变速箱 ，其工作原理是通过齿轮的不同速比来改变车速 。在电动车中，高速电动机通过电控系统进行调速 ，而单速变速箱则提供了一个固定的齿比 ，将电动机的动力传递到车轮上 。由于只有一个齿比，因此变速箱的调速功能相对单一。
其次 ，关于电动车采用单速变速箱的原因 ，主要有两点 。一是单速变速箱具有简单结构 、易于安装的特点，同时故障率和成本相对较低 ，体积也较小 。二是调速功能相对单一 ，当车辆行驶速度达到极限后无法再提速。最后，为什么大部分电动车会使用单速变速箱呢？这主要是由电动车的自身特点所决定的。
电动车变速箱究竟是个什么“东西 ”?
〖壹〗 、电动车单速变速箱又被称为是单级齿轮比变速箱和固定齿轮比变速箱，是通过齿轮的不同速度比来进行改变车速的一种变速箱 ，近来市场上的电动车大部分使用的都是单速变速箱 。
〖贰〗、电动车的“变速箱 ”本质是电动机特性与成本控制的妥协产物 ，其简化设计反映了电气化时代对动力系统的重新定义 。
〖叁〗 、单速变速箱是单级齿比变速箱 、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车使用的高速电动机 ，通过电控系统进行调速 。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速 。
〖肆〗、电机控制器。电动车的变速箱称为电机控制器（ECU） ，控制电动机的转速和扭矩输出，以实现车辆的加速和减速 。与传统汽车的手动或自动变速器不同 ，电动车的变速系统没有离合器和齿轮箱 ，而是采用电子控制方式来调整电动机的输出功率和速度 。电动车的变速系统更加简单 、高效和可靠，同时也减少了噪音和振动。
电动车配变速箱是发展的必然要求好处多多解决跑高速和爬山路的致命问题...
综上 ，电动车配变速箱是技术路径之一 ，可解决高速续航和驾驶感问题，但受成本 、场景限制 ，并非所有车型的必然选取 。
电车装变速箱既不是单纯妥协 ，也不是简单进化，而是基于用户需求与技术发展的差异化选取，核心是电机特性与场景需求的精准匹配 。当前电动车装变速箱的核心动因 解决高速能耗痛点近来多数电动车采用单速减速器 ，当车速超过110km/h时 ，电机需维持高转速以克服风阻，导致效率下降、续航折损。
新能源车为加变速箱解决高速高耗电的问题 ，这是因为新能源汽车的发展还是很好的 ，而变速箱这个问题现在还不能解决需要更强的技术 。在加速层面，多速变速箱也不实用 。从0-80km/h到4挡 ，每个换挡瞬间都有明显的动力损失 ，单速纯电动车基本可以保持最大的动力输出，但更有利于加速。
这是个比较有意思的问题 ，电动汽车似乎“都没有”变速箱；电机匹配减速器之后由电控控制电流来调速 ，车速越高行驶阻力越大，需要的输出功率也会更大 ，那么能不能通过变速箱来降低车辆的运行转速。
可以提升车子的高速 、爬坡和加速性能 ，降低车子对电动机和动力电池的要求 。电动车有变速箱更好没有也没关系总得来讲，有变速箱会更好，没有也是没有关系的 。就好比说：虽然说真正的大厨 ，厨具好不好不太会限制他的厨艺 ，但是有了好的厨具 、更好的食材，那当然是锦上添花的事情。
有人说电动车不配有变速箱 ，这是为什么？发动机的输出功率是速度越低 ，扭矩越大，这意味着发动机可以在低速甚至零速时产生一对大的副 ，以确保电动汽车在开始时的动态响应 。在高速阶段 ，发动机功率范围特别宽，约为0-8000 rpm 。
