细看智跑与名爵HS设计亮点
〖壹〗、虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋，但在后门内部却有着明显差异 。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋 ，而起亚智跑则未配备加强筋 ，因此车辆侧面在发生较大事故后，车门极有可能无法正常打开，影响车内人员的逃生与救援工作 ，这样的减配也是我们值得关注的 。
〖贰〗 、两款车型底盘形式相同都是独立后悬形式 ，但车型底盘调教风格炯异，智跑车型底盘调教更偏向软硬适中及舒适性好的风格 ，而名爵HS车型底盘调教更偏支撑性好的运动风格 ，所以两款车型底盘表现和操控性能是名爵HS车型更好。
〖叁〗 、名爵hs可以说外观设计还是非常漂亮的，而且动力方面有着较大的优势。名爵hs也更侧重于操控和驾驶 ，尤其是加速性方面 。内饰整体拼色设计也更加符合其定位 ，年轻运动 。
新名爵6车身结构怎么样?
新名爵6采用的是航空级别的铝质材料，但不都是。主要在车身的主要部件上 ，要知道航空级别的铝成本是很高的 ，一般只有高端豪华品牌才有 。新名爵6能部分采用航空级铝质材料确实不易 。
名爵6三大件挺好的，故障率不高。底盘：在底盘中 ，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架 。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构 ，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配 。
车身侧面：溜背式造型搭配猫科动物肌肉线条般的腰线，前轮拱处下滑，后轮拱处隆起 ，强化力量感。车尾设计：溜背造型配合向内收拢的设计 ，尾部动感紧凑 。两侧“流光溢彩 ”风格尾灯内部带有修长LED灯带，并通过贯穿式镀铬饰条连接 ，简洁精致 。配备18英寸双五辐大尺寸轮圈 ，提升运动气息。
名爵6的底盘用的搭配不错，所以在同价位车中的特点也是很突出 ，在行车安全方面也是有所保障 。
0速EDU变速箱为左侧连接发动机、右侧连接电机的双轴结构 ，换挡动作很平顺，几乎感觉不到顿挫 。在按下方向盘下方的红色按钮切换到超级运动模式后 ，换挡速度更快 ，动力的响应也更跟脚。总结 名爵6 PHEV此次改款力度很大，外观 、内饰都有显著的变化。
17款名爵6是第几代
【太平洋汽车网】17款名爵6是第3代 。新老款名爵6使用的变速箱均为SH25D7系列7挡干式 ，这台机器可承载的最大输入扭矩为250Nm ，刚好与发动机的峰值扭矩相同 。名爵6是一台入门级高颜值的掀背轿跑车，除了变速箱以外基本没有缺点，选取建议考虑手动版。
看着车友群里热火朝天的交流 ，无一不是七月即将上市的“第三代名爵6 ” 。
017款名爵6自动精英智联版尺寸：长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm），1466毫米（mm） ，轴距为2715毫米（mm） 。名爵6是上汽名爵旗下的轿车 ，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。
在名爵6之前 ，名爵6是在2017年上市 ，近来在售的是第三代车型，官方指导价为38-198万元 。如果你要问我 ，这一代的名爵6怎么样 ，我会告诉你，这一代的名爵6补足了短板 ，真的可以入手了 。
寸的米其林轮胎 ，还是比较良心的。小6的后背，个人觉得还是没有前脸好看 。所以自己改装了下，加了个小尾翼 ，后唇换的是双边四出 。拉近镜头看一下 ，加了点装饰还是很帅的。比之前隐蔽的排气好看多了 。不过上次去试驾了三代名爵6，椭圆形的排气貌似也很不错 ，关键还是原厂的 。
第三代名爵6（询底价|查参配）一般指名爵6 ，是上汽名爵推出的“感性力”概念车MG E-Motion的首款量产车型，于2017年11月3日正式上市。
