雷克萨斯es300h2026年新款和2025年款区别
〖壹〗、026年新款雷克萨斯ES300h与2025年款的主要区别体现在平台与动力系统 、设计与尺寸 、内饰与配置等方面。平台与动力系统：2026款雷克萨斯ES300h基于全新的TNGA GA-K平台打造，与凯美瑞共享该平台 ，而2025款可能还基于旧平台或不同平台。
〖贰〗、费用与动力：降价但动力缩水2026款ES300h预售价30.88万元起 ，较老款直降7-8万元，费用竞争力提升 。但发动机从5L降级为0L油电混动系统 ，零百加速时间增至4秒 ，动力表现弱于同价位国产新能源车型（如20万级纯电轿车已进入“3秒级”加速时代） 。若用户对动力需求较高，需谨慎考虑。
〖叁〗 、上市与预售核心信息上市时间：2026年4月北京车展正式发布上市；预售情况：近来已开启预售 ，消费者可通过雷克萨斯官方渠道（含线上官方网站 、线下授权经销商）预订；预售价：起售价为30.88万元 。
〖肆〗、具体区别需结合车型年份（如2024-2026款）和配置版本判断 ，以下是核心差异点：外观核心差异（2024-2026款） 前脸设计 ES300（含300h）：采用家族式纺锤形前格栅，搭配更犀利的LED大灯组 ，视觉效果更激进运动 。
〖伍〗 、车内空间差别不明显。两款车都是4门5座三厢车 ，车身线条 、车窗造型等基础设计一样 。部分高配置ES200和低配置ES300外观差异可能变小，得看具体车型 ，像2025款臻享版对比尊享版 。ES300h（混动版）因为动力总成不同 ，车身侧面可能有“h”标识，ES300（燃油版）没有，要注意区分车型是燃油还是混动。
新雷克萨斯UX海外发布,配12.3英寸大屏+双动力,国内今夏上市
新款雷克萨斯UX在海外发布 ，配备13英寸大屏与双动力系统 ，预计今年夏天在国内上市 。以下是关于新款雷克萨斯UX的详细介绍：外观设计：新款雷克萨斯UX在外观设计上仅对部分细节进行了改动，整体轮廓保持不变 。前脸部分采用经典的“纺锤式 ”中网 ，内部为熏黑网状结构 ，增强了攻击性。
易车讯 7月20日，雷克萨斯新UX 260h上市 ，售价278-378万元 。其新增多款外观内饰配色 ，F SPORT版车型还首次提供双色车身选装 。此次改款升级，新UX搭载全新多媒体系统 ，并全系标配13英寸触控显示屏 ，语音控制及Apple CarPlay、Baidu CarLife功能一应俱全，部分级别车型还配备数字钥匙。
在配置部分 ，新款雷克萨斯UX车内配备了尺寸更大 、拥有更高分辨率的的13英寸触控显示屏 ，同时仪表板和中控区域的造型设计和开关布局也经过优化调整，更契合触控显示屏用户的使用习惯。此外，座椅加热开关的安装位置由仪表板中央移至扶手箱前方 ，在中控台前方还新增了两个USB-C充电接口 。
第五款：全新雷克萨斯ES 上市日期：4月内上市 在4月新车的轿车阵营中 ，全新雷克萨斯ES无疑备受瞩目，新车基于GA-K平台打造 ，不仅采用了全新的外观设计 ，车身尺寸也全面升级，轴距达到2950mm ，乘坐空间和储物空间相比于现款车型无疑会有一定提升 。
6AT变CVT,卖疯了的雷克萨斯ES也开始“飘”了吗?
海外市场的雷克萨斯ES汽油版全系标配爱信8AT变速箱 ，而中国市场特供的雷克萨斯ES200已经降级过一次，搭载为6AT变速箱 ，现下又由爱信6AT改装为成本更加低廉的CVT。然而 ，依照雷克萨斯的风格，哪怕变速箱成本下降 ，正值热销的雷克萨斯ES售价也不大可能下调 。这一改动引发了关于新款雷克萨斯ES究竟是增配还是减配的质疑 。
雷克萨斯ES200并非不敢买 ，而是市场环境变化下用户需求分化，核心争议集中在动力性能与价值感知的矛盾，2025年销量反弹反映以价换量策略的效果 ，但长期仍面临智能化与新能源竞争压力。
因此丰田放弃6AT变速箱转而选取CVT变速箱 ，也是有着一定的道理的，尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱 ，是牺牲了一定的响应速度 ，但是却能换来更高的传动效率，因此在燃油经济性自然也要好一些 。
动力软肋更加明显自身动力：雷克萨斯ES全系提供0L 、5L和5L混动三款动力 ，功率设定分别为127kW、152kW和160kW 。这个动力表现即便在30万级别燃油车里也不占优 ，部分消费者觉得动力偏肉。
